很多车主都吐槽说:"去4儿子店保养就是个坑",真相真的是这样吗?我们看看下图,你就知道了!

明知“4S店是个坑”,为啥仍去保养?看完两组数据,你也许明白!

从图片上可以明显了解,除了节气门清洗、四轮定位、制动片更换和部分其他项目调整外,大多数情况下在外面正规的维修保养店要比在4s点维修性价比高。这就说明去4s就是个坑吗?去正规维修点就靠谱?下面小编就给大伙儿讲讲他们俩的优劣势。

4S店

优势:一些数据其他维修店没有。

在部分零件更换完毕后一般都要进行数据调整,甚至有的保养就是纯粹数据纠正(比如四轮定位)。在这一领域,4s店能从厂拿到完备的出厂数据,对于各种调教上不会出现太大的问题。

另外,4s店一般是以某品牌作为专门保养,对于车辆的保养材料,保养工具会准备的非常齐全,一般情况下的主流品牌不需要额外预约,即可进行常规的相关保养,这对于长期跑长途的车主是件好事。

明知“4S店是个坑”,为啥仍去保养?看完两组数据,你也许明白!

劣势:一个字"贵"

4s店维修的贵体现在两方面:一个是工时费用的贵,通常比外面规范的专业维修店贵50%~100%(除非你选择办卡,但那样相当于一直套牢在4s店里),而且一段时间内这个钱估计也是降不下来,比较4s是拿这部分钱来当养店铺的地皮钱,所以这个贵的问题,一时半会是不会有啥改变的;另外一个是原材料贵,越是车辆零整比高的品牌在维修保养上越贵(例如奔驰)。

第三方维修店

优势:便宜、可自带材料(这是4s店都不具备的)。

对于部分容易维修的,基本只需要4s店一半的价格就能达到比其更优质的保养效果。

缺点:

大多数保养维修工人的操作是不合规范,需要标准操作的保养维修店做不来(正确说是做了,但容易出现未知问题);另外,还会碰到因缺乏工具而导致保养维护做不了,或大幅度延长时间的问题。

明知“4S店是个坑”,为啥仍去保养?看完两组数据,你也许明白!

下面小编以自己的车子为例(基本全程自己安排维护保养),看看目前的车况和费用究竟是怎样的呢?简单汇报一下。

车型2015款本田思铂睿Si,购买价格23.98万(裸车价)。目前跑了4.5万公里,使用3年半左右,在两个月前完成了大保养的相关内容。

明知“4S店是个坑”,为啥仍去保养?看完两组数据,你也许明白!

车况:可以说相当不错,即使经过3年的使用,其中长途路程30%,城市内使用70%的情况下,车辆的状态依旧维持在新车的九成水平线左右,没有异响、车架松散、发动机异常等一系列大问题,也没有积碳异常增多、烧机油、电子设备工作异常等小问题,车辆调教和驾驶感受基本与新车无大区别。

目前我在这辆车上投入的维护明细如下(近似价格,忽略零头,加入工时费):

  • 机油机滤

首保免费+4次10000公里机油机滤更换

费用总计:0+650*4 =2600元

  • 空滤空调滤

每一年更换一次,自己动手

费用总计:210*3 =630元

  • 变速箱油

循环机更换一次,原厂油

  • 费用总计:650+200=850元
明知“4S店是个坑”,为啥仍去保养?看完两组数据,你也许明白!
  • 汽油添加剂

使用长效用添加剂+大油门轰除积碳

费用总计:100*9 = 900元

  • 制动液

一般DOT4型制动液1L即可

费用总计:60+200=260元

  • 雨刷胶条

自己更换,只换条不换骨架

费用总计:200元

  • 节气门清洗

清洗过一次,减少倒车档位震动

费用总计:100元

  • 四轮定位

共计调整两次,防止国内路况破坏车轮倾角参数

费用总计:800元

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  • 轮胎更换

这个本来可以不换,但因为家周边路况不好,四个轮子均被扎胎过,还不止一次,故选择更换

费用总计:2600元

  • 制动片更换

后轮一对制动片已经磨损殆尽

费用总计:900元

  • 其余更换

自己用WD-40处理一下老化的玻璃密封胶条和车门密封胶条

费用总计:40元

  • 以上价格:共计9880元。

俗话说:"买车容易养车难",钱都烧在维护保养上。而大多数20~30万元的B级轿车,为了以后不出大问题(以使用10年为目标的话)大体上前5年的养护费用在1万元上下,这仅供大家一个参考,具体还得看您的车况来定!